商品詳細
2006年式のスクランブラー(キャブ)で使用していました。空冷クラシックシリーズは元々失火が起きやすい持病がありますが、その対策のために使っていました
3000km程度使用。この組み合わせで以下のような効果がありました
- アイドリング安定
- アクセルレスポンス向上
- 低速トルクの向上
- 高回転の伸び向上
- 発電電圧安定
CDI
- ElectroSport Hi-Performance Reprogrammable CDI
- 点火マップおよびレブリミット調整可
- https://www.electrosport.com/products/pe-c-mtbs-a-hi-performance-reprogrammable-cdi-for-triumph-stock-cdi-p-n-t1290041-t1292365-t1292950-t1291100-t1291150-t1292370-t1292060-t1292960-t1292375
MOSFETレギュレーター
- Ricks 10-004H
- https://ricksmotorsportelectrics.com/Hot-Shot-Series-Triumph-Rectifier-Regulator-10_004H
コイル
- Nology ProFire
- Single Tower 152001060T
- https://newbonneville.com/shop/nology-profire-high-performance-ignition-coils/
プラグコード
- NGK nbcpr-1023B
- https://newbonneville.com/shop/ngk-spark-plug-wires/
おまけ。動作未チェック
- NGK DPR8EIX-9
- ヘラーソケット端子(純正ハーネスに無加工で接続可)
- シガーソケット変換ケーブル
- シガーソケットUSB充電器
細かい仕様や適合は、下記メーカーのWebページや写真から判断願います。バラ売り不可。CDI単体でもこのくらいの金額になりますのでご理解願います
簡易清掃のみとなりますので、多少汚れなどが付着している可能性があります。当方では相性問題など含め一切動作の保証はできません
商品の情報
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>電装系 |
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商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
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